5月26日23时，武汉轨道交通19号线花山河站-1号竖井右线区间顺利贯通。“晴川号”从花山河站始发，沿花山大道向南敷设，到达长山隧道北部1号竖井基坑，完成顺利接收。

       该段盾构区间穿越主要地层为中风化泥岩、粉砂岩、石英砂岩和灰岩，地质情况复杂多变，复杂的地质条件及周边环境为盾构隧道施工带来了诸多严峻挑战：一是下穿泥岩挤压破碎带，该类地层岩石完整性较差，盾构掘进过程中极易引起地面沉降；二是该段下穿每日正常运行100余列客货车的武九客专、武九线国铁，如何精准控制对运行铁路的扰动，确保国铁列车的行车安全，尤为关键；三是下穿富水的石英砂岩地层，该类地层基岩裂隙水非常丰富，为隧道施工带来了地面坍塌、突水、突泥等风险；四是穿越高强度的灰岩，该类地层对刀具磨损十分严重，需频繁开仓检修、更换刀具。