7月8日上午，在众人瞩目下，汉阳市政首台超高规格盾构机“晴川号”于武汉市轨道交通19号线第五标段土建工程建设现场顺利始发，开始花山河站～光谷五路站右线区间盾构掘进施工。这是19.5标段首台始发盾构，标志着该大型设备正式投入盾构施工使用，对后续隧道全面贯通具有里程碑式的意义。武汉地铁集团建设事业总部副经理谢其勇、汉阳市政董事长严悌文、汉阳市政钟鑫公司董事长陈俊俊亲临现场视察并指导工作。

19号线是武汉轨道交通线网中的市域快线，远期将延伸至天河机场，建成后，该线路将作为一条贯穿光谷中心的纵向轴线，使光谷与武汉火车站、天河机场快速互联。汉阳市政承建的花山河站～光谷五路站区间，全长约5.9km，设有9个联络通道、4座竖井，是19号线全线中最长区间段。区间隧道依次穿越泥岩、石英砂岩、灰岩等复杂地层，同时穿越武黄城际、武九线铁路，面临较大施工挑战。

为提升盾构施工中的安全性能和掘进效率，针对设备，公司地铁建设团队联合海瑞克生产厂家对盾构机实施了“个性化定制”，对关键部件的安全系数、承压能力，以及盾构机的防爆设计等多个方面，都做了针对性的优化设计，能有效适应复杂隧道施工条件，确保盾构如期顺利始发。

且花山河站始发场地即为非常规场地，始发井长度受花山河河道限制，为了给首台盾构顺利始发创造条件，团队通过调整临时出土孔位置，分期还河，以实现盾构机整体始发。今年来，武汉又多次遭遇暴雨等极端天气，汉阳市政钟鑫公司提前筹划、主动作为，在全力攻关技术难题的同时，严格把控客观因素影响，安排专员对现场进行地毯式无死角安全隐患排查，多举措做好防汛准备工作，确保生产稳步推进，为盾构始发排除万难。

19.5标自2020年8月正式开工建设以来，钟鑫公司“跑步进场”、主动作为，克服重重困难，全力推进项目建设。随着首台盾构机“晴川号”的顺利始发，“知音号”也蓄势待发，预计于一个月后正式投入盾构掘进施工。在未来的建设过程中，公司地铁团队将驾驶着“晴川号”“知音号”盾构机克服重重困难，为19号线的全线贯通持续助力!