--汉阳市政集团武汉市轨道交通5号线第七标段创智慧工地侧记

（楚天都市报记者黎先才 通讯员蒋银培 摄影：楚天都市报记者曲严） 

武汉轨道交通5号线横贯武昌东西，串接了白沙组团、武昌老城区、武昌滨江商务区、徐东片区、青山滨江商务区、红钢城商圈、武钢厂前和武汉火车站，是武汉轨道交通网中的重要干线。

青山区和平大道上，由武汉市汉阳市政建设集团公司施工建设的地铁5号线第七标段土建工程正加紧建设。智慧施工高效便捷、BIM技术使工序明了、智慧地磅防缺斤两……整个工地充满智慧，项目施工广受好评。

（1）办公平台一站式管理

运用智慧施工平台，汇集建筑工地各种信息，通过平台实施一站式管理，成为了该项目部的一大智慧亮点。

据项目负责人张平介绍，武汉轨道交通5号线第七标段包含2站2区间，分别是和平公园站-红钢城站区间、红钢城站、红钢城站-建设十一路站区间、建设十一路站。其中，建设十一路站主体结构于今年三月率先完成。

该项目投入使用筑建通施工平台，可对项目人员管理、视频监控数据、设备管理数据、开工时间和预计完工（竣工）时间进行管控。此外，包括技术文件、工程档案资料等施工过程管理可进行系统查询、可追溯记录。一旦发现安全隐患，便及时排查上报，落实整改人员，制定整改时间，领导认证审批隐患整改。

去年6月，项目部通过广讯通G6系统办公管理功能与移动终端进行协调应用，由于G6版本配置低相对较卡，正常需4个工人岗位，一定程度上影响办公效率。

对此，项目部随后进行配置升级成G9系统，能对每个月的任务明细自动快速生成清单，通过导入系统对比分析，对于企业成本管理、审批管理等纳入一站式解决方案，对材料计划及实际用量整体把控，使用更高效、更准确、资金安排更合理。

（2）BIM应用解决三大难题

管网迁改、场地布置、交通导改是地铁施工常见三大难题，项目部通过与广联达合作，深度应用BIM技术，较好解决这些难题。

项目总工刘道俊表示，该项目BIM技术团队有4人，实际运用中，会先用无人机航拍真实场景并还原项目周边环境数据，进而创建收集管网模型信息集成漫游，生成出最佳管网迁改方案。

在场地布置上，还生成出三维场布模型校核，导出工程量清单，合理规划围挡方案，这比二维平面布置图更直接形象。张平说，针对交通导改，通过BIM进行三维交通导改模拟成动画，在加快审批上，多次受到青山区交警大队快速批准和肯定。

以往针对传统图纸设计，施工部分可能出现遗漏和工序混乱，增加施工成本。通过BIM建模进行三维技术交底，工序一目了然。

张平说，项目部创建了企业BIM微信公众号，面向一线施工管理人员，针对质量安全交底、项目重点工艺的交底，将传统纸质版交底向信息化三维交底转变，提高项目内交底的渗透率。

此外，通过BIM技术还能辅助质量安全管理，通过定点巡视强化事前预控、追踪事后整改。

在精细化混凝土算量上，导入BIM 5D划分流水段，按流水段提取工程量，输出每个流水段工程量、辅助结算，减轻了算量人员工作压力和提高准确率。

（3）多举措闪耀智慧之光

记者现场看到，通过地铁质量安全管理平台和20余台海康威视视频监控系统，可在线通过WEB 端登录，也可通过手机APP 端登录使用，实现对工地的施工进度、施工质量、安全与环境等管控。

在项目工地出入口，记者看到智能地磅已安装完毕，现正在调试阶段，后期将继续加装重量传感器及摄像机，在材料车辆进出场称重时，对称重数据进行自动记录、拍照、数据挂钩及上传，在智能云平台中自动形成材料进场报表，在材料净重数据出现异常时自动报警，及时提示现场作业人员立即纠正。

目前，该项目部仅盾构施工需要采用标准有害气体检测仪，安排专人每天两测，保证施工安全；采购了无人机，使用于施工过程中的航拍监测、巡查、数据采集等；通过测斜管、声测管、三方测量等多途径，多手段对深基坑进行变形监测，确保施工安全。

记者了解到，红钢城站-建设十一路站盾构区间正在施工中。红钢城站因支线方案变更，正在进行前期管线迁改及部分围护结构施工。下一步，项目部将继续对区间盾构施工，而红钢城站主体结构将于今年十二月开始施工。